ساختار سیم‌های خودرویی

سیم خودرویی یک سیم انعطاف‌پذیر با هادی چند رشته ایی و قطر مفتول‌های بسیار نازک می‌باشد که در سیستم‌های ولتاژ پایین مورد استفاده قرار می‌گیرد. هادی سیم‌های خودرویی به دو صورت مس و آلومینیوم قابل تولید است ولی بدلیل میزان رسانایی و انعطاف‌پذیر بودن مس نسبت به آلومینیوم و نیز مقاومت آن در برابر خوردگی عموماً از هادی مس استفاده می‌شود.

همچنین از پلی وینیل کلراید (PVC) و پلی اتیلن کراسلینک شده (XLPE) بسته به نوع خودرو و نیز محل نصب سیم خودرو به عنوان مواد عایقی، استفاده می‌شود. بدلیل اهمیت بالای عایق سیم خودرویی به چند ویژگی مهم آن اشاره می‌کنیم:
۱-مقاومت در برابر دما

به دلیل استفاده سیم‌های خودرویی در محدوده دمایی گسترده از سرمای شدید تا گرمای زیاد (۴۰- تا ۲۵۰+ درجه سانتیگراد) انتخاب مواد عایقی با مقاومت بالا، مانند پلی اتیلن کراسلینک شده (XLPE) یا پلی وینیل کلراید (PVC) امری ضروری است. این مواد، یکپارچگی ساختار و خواص الکتریکی خود را در شرایط دمایی بالا حفظ می‌کنند واز تخریب عایق و خرابی‌های الکتریکی جلوگیری می‌کنند.
۲- مقاومت در برابر مواد شیمیایی

سیم های خودرویی در طول عملکرد خود با مواد شیمیایی، سوخت، روغن و سیالات مختلف در تماس هستند. لذا مواد عایقی باید به گونه‌ای انتخاب شوند که در مجاورت این مواد مقاوم بوده تا از هر گونه خوردگی آن‌ها جلوگیری کرده و عملکرد سیم را در طول استفاده از خودرو حفظ کند.
۳- سایش و حفاظت مکانیکی

بدلیل قرار گرفتن سیم‌های خودرویی در معرض سایش، ارتعاش، تنش‌های مکانیکی ناشی از حرکت و کارکرد خودرو، محافظت در برابر آسیب‌های فیزیکی، حفظ یکپارچگی جریان ونیز جلوگیری از اتصال کوتاه، استفاده از مواد عایقی با کیفیت امری ضروری می‌باشد.

• سیم و کابل سهند دامغان

• سیم خودرویی